Zwar ist an dem nur gerade das Design neu - aber schon jetzt darf der neue Ducati Streetfighter neben der Aprilia RSV4 und der BMW S 1000 RR als der heisseste Neuzugang fürs Jahr 2009 bezeichnet werden.
Scharf und 155 PS stark: der neue Ducati Streetfighter.
Auf diesen Streetfighter haben Abertausende von Ducatisti, Feierabendbiker, Cafè Racer und stilbetonte Biker gewartet. Im Frühjahr werden sie nund endlich erlöst - Ducati bringt die nackte 1098, sprich Streetfighter, auf den Markt.
Das Rezept des Ducati Streetfighters ist im Prinzip simpel: enorm druckstarker Motor, leckeres Design, aufrechte Sitzposition, viel Prestige - das reicht vollauf, um zum Bestseller zu werden.
Geht 2009 zum Angriff über: Ducati Streetfighter
Schön designt: Tank des neuen Streetfighters
Motor
Der flüssigkeitsgekühlte V-2-Motor des Streetfighters (Ducati spricht wie immer von einem L-Motor, weil er L-förmig in Fahrtrichtung eingebaut ist) stammt aus dem Superbike Ducati 1098 und wurde für den Einsatzzweck eines Nakedbikes drehmomentoptimiert. von den 160 PS der 1098 blieben immerhin noch 155 Rösser erhalten - mehr als genug. Die Underseatanlage der 1098 musste aber auf die Seite weichen - so wird es dann vermutlich auch einfacher, eine schöne und "ausdruckstarke Zubehöranlage" einzubauen (wir warten schon auf die Termignoni-Tüten...)
Die Farbvarianten:
Ducati Streetfighter S
Vermutlich wird zeitgleich mit der normalen Streetfighterversion die S-Version an den Start gehen. Sie zeichnet sich einerseits durch ein komplett einstellbares Öhlinsfahrwerk (Gabel, Federbein) aus, andererseits wird der Streetfighter S wie die neue Ducati 1198 (und wie die Ducati 1098 R) über ein Traktionskontroll-System mit 8 verschieden Mappings verfügen. Ausserdem gibt es Marchesini-Räder dazu (die Felgen sind geschmiedet). Die S-Version dürfte daher gegenüber der Normalversion nocheinmal um ein paar Kilos leichter sein.
Erkennbar an der goldenen Gabel: Ducati Streetfighter S:
Offizielles Video von Ducati zum neuen Streetfighter:
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