Buell hat mittlerweile 7 Modelle in seinem offiziellen Verkaufskatalog für die Schweiz, wobei sich die Motorräder eigentlich in drei Gruppen aufteilen:
in solche mit 984 ccm grossem, luftgekühltem V2-Motor von Harley-Davidson (Lightning XB9SX), in solche mit luftgekühltem 1203 ccm grossem V2-Motor von Harley-Davidson (Ulysses XB12X, Ulysses XB12XT, Lightning XB12Ss, und Lightning XB12Scg) und in solche mit fllüssigkeitsgekühltem V2-Motor von Rotax (1125 R und 1125 CR).
Im ersten Halbjahr 2008 verkaufte Buell in der Schweiz rund 230 Motorräder, wobei Spitzenreiter nach wie vor die Lightning-Modelle sind.
Name
Buell Lightning XB9SX
Foto
Kommentar
Die kleinen Hubraumklassen sollte Buell nicht aus den Augen verlieren - gerade noch ein einziges Modell wird in der "kleinen" Hubraumklasse bei Buell angeboten.
Mit knapp 1000 ccm stellt diese Buell also die "Einsteigerklasse" bei Buell dar - hier wäre ein Modell mit 800 ccm Hubraum von Nöten. Dank niedrigem Fahrzeuggewicht und niedriger Sitzhöhe (797 mm) brauchen aber auch die Anfänger vor der SX keine Angst zu haben.
Preis in CHF
12'900.-
Name
Buell Ulysses XB12X
Foto
Der Gepäckträger ist hochklappbar und ergibt so etwas wie eine Soziusrücklehne (oder eine ungepolsterte Sissybar?)
Kommentar
Zwar kündigte Buell die Ulysses gross an. Aber wirklich der Kassenschlager wurde sie nicht. Dabei ist sie eigentlich ein prima-Alltagsbike, die sich, wie das Video beweist, durchaus im Schotter zu bewegen weiss. Nur eine echte Enduro, das ist sie sicherlich nicht.
Preis in CHF
15'800.-
Werbeclip von Buell für die Ulysses XB12X - auch Buell-Gründer Eric Buell tritt darin auf:
Name
Buell Ulysses XB12XT
Foto
Die XT kommt im Gegensatz zur X-Ausführung mit einem kompletten Koffersystem. Die XT wendet sich damit hauptsächlich an die reisewilligen Buelltreiber:
Kommentar
Sie unterscheidet sich von der X-Version der Ulysses hauptsächlich dadurch, dass sie diverse Reise-Attribute verpasst bekam (Koffer, Topcase, Scheibe etc). Wer daran denkt, mit seiner Buell auch mal mehr als bis zur Schweizer Grenze zu reisen, ist mit ihr sicherlich bestens bedient. Und für den Stadteinsatz lassen sich die Koffer ja abmachen...
Dass man mit der Ulysses XB12X problemlos leichtes Gelände bewätligen kann, zeigt dieses Video:
Name
Buell Lightning XB12Ss
Foto
Kommentar
Da die S-Version 2009 aus dem Buell-Programm fällt, muss die Ss-Version vermutlich die Mehrzahl der Verkäufe aufnehmen.
Preis in CHF
14'500.-; noch cooler ist allerdings die Variante, bei der man durch den Tank gucken kann: 14'800.-
Name
Buell Lightning XB12Scg
Foto
Kommentar
Die Scg verkauft sich nach wie vor gut und wendet sich mit ihren 726 mm (!) Sitzhöhe vor allem an alle Kurzbeinigen.
Preis in CHF
14'500.-; noch cooler ist allerdings die Variante, bei der man durch den Tank gucken kann: 14'800.-
Name
Buell 1125 R
Foto
Die Buell 1125 R gibt es aufs Jahr 2009 in Rot und Schwarz. Das sind Standartfarben. Zudem gibt es neu diese attraktive Zweifarbenlackierung mit blauber Frontscheibe.
Kommentar
Zu sagen, die 1125 R hätte eingeschlagen wie eine Bombe, ist wohl übertrieben. Gerade einmal 23 Mal verkaufte sie sich im ersten Halbjahr - und das, obwohl das Bike gerade erst vorgestellt wurde. An der Technik kann es kaum liegen - der Rotax-V2 ist eine Wucht, drückt 146 PS ab und geht brachial zu Werke. Und auch der Preis von 17'300.- Franken geht für dieses technische Wunderwerk voll in Ordnung.
Daher dürfte eher die spezielle Optik daran schuld sein, dass die 1125 R auf keine nennenswerten Stückzahlen kam. In der speziellen Lackierung (siehe oben) wird aber das Design ein wenig abgeschwächt...
Wurde erst kürzlich vorgestellt, Test folgt in Kürze. Etwas eigenartig dünkt einem aber, warum Buell ausgerechnet das Bauteil, das am stärksten in der (optischen) Kritik steht - die Hamsterkühlerbacken - noch mehr betont....
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